Trenurile românești de pasageri au o viteză medie de 45 km/h, dar în centrul de testări de la Făurei, unde s-au efectuat lucrări de reparații, o locomotivă a atins 210 km/h, spun cei de la CFR SA.
Automobilul BMW modificat de românul Dragoș Stăcescu, care participă cu el în Campionatul Național de Drag (viteză în linie dreaptă), a stabilit un nou record mondial absolut, devenind cel mai rapid BMW diesel din istoria mărcii.
Automobilele electrice au o mulțime de neajunsuri, recunoscute de producători și de public, însă printre calitățile cu care au depășit mașinile cu motoare termice încă de la bun început se numără cu siguranță performanțele dinamice. Puterile mult mai mari, disponibile de la turații mici, cuplul foarte mare, accesibil la cea mai mică apăsare de pedală, au ajutat Porsche Taycan, primul automobil electric al mărcii de mașini sport, să doboare recordul de viteză pe celebrul circuit din Germania, Nurburgring.
O mașină Bugatti Chiron modificată, condusă de șoferul de teste Andy Wallace, a stabilit un record de viteză, atingând 490,48 km/h pe o distanță de 8,8 kilometri, scrie CNN.